Герой Советского Союза

Григорий Яковлевич Бахчиванджи (7 (20) февраля 1909 — 27 марта 1943) — советский лётчик-испытатель, Герой Советского Союза, капитан. Он стал первым в мире, кто поднял в небо опытный советский ракетный истребитель с жидкостным ракетным двигателем (ЖРД).

Биография

Родился в станице Бриньковской (ныне — Приморско-Ахтарский район Краснодарского края) в семье урумов (тюркоязычных греков). Окончил семь классов школы.

Трудовую деятельность начал в 1925 году в Приморско-Ахтарске — работал в литейной мастерской, затем помощником машиниста паровоза в депо станции Ахтари. В 1927 году переехал в Мариуполь, где участвовал в строительстве Завода имени Ильича и работал там слесарем-трубопрокатчиком.

В 1931 году, выполняя решение IX съезда комсомола о шефстве над Военно-воздушными силами Красной армии, добровольно попросился в авиацию. С 1931 года — в рядах Рабоче-крестьянской Красной армии (РККА), с 1932 года — член ВКП(б). В 1933 году окончил авиатехническое училище, а в 1934 году — Оренбургскую школу пилотов. В 1935 году после окончания школы прибыл в полк.

За образцовую технику пилотирования и глубокие знания авиационной техники его направили в научно-исследовательский институт Военно-воздушных сил РККА (НИИ ВВС) на лётно-испытательную работу. Сначала он работал на разведывательных самолётах, потом на истребителях, позже ему поручили испытания новых авиамоторов в полёте.

С началом Великой Отечественной войны в 1941 году добровольно ушёл на фронт в составе 402-го истребительного авиационного полка (ИАП), сформированного на базе НИИ ВВС. Участвовал в обороне Москвы, совершил 65 боевых вылетов на самолёте МиГ-3, провёл 26 воздушных боёв. Сбил лично 2 вражеских самолёта и 3 в группе. 17 октября 1942 года за мужество и героизм, проявленные на фронте, был награждён первым орденом Ленина.

В августе 1941 года Бахчиванджи присвоили звание капитана и откомандировали на базу НИИ ВВС в Свердловск (ныне Екатеринбург) для испытания первого реактивного истребителя БИ-1.

20 февраля 1942 года при испытательном запуске двигателя БИ-1 на стенде произошёл взрыв. Струя азотной кислоты под давлением попала в лицо ведущему инженеру, головка двигателя сорвалась с креплений и ударилась о бронеспинку сиденья пилота — Бахчиванджи ударился о приборную доску и рассёк лоб, но от продолжения испытаний не отказался. Уже 15 мая 1942 года он выполнил первый полёт на БИ-1 с работающим жидкостным ракетным двигателем. Полёт был произведён с аэропорта Кольцово в Свердловске.

Погиб 27 марта 1943 года во время очередного испытательного полёта на третьем экземпляре (БИ-3). Задание предусматривало доведение скорости горизонтального полёта до 800 км/ч на высоте около 2 километров. Первые 78 секунд полёт шёл нормально, но после отключения двигателя самолёт, достигший скорости свыше 900 км/ч в горизонтальном полёте, вошёл в пике под углом 50 градусов и разбился. Катастрофа произошла в 6 километрах южнее аэродрома.

28 апреля 1973 года «за героизм и самоотверженность, проявленные при испытании первых советских самолётов с реактивными двигателями», Григорию Яковлевичу Бахчиванджи было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.

Раскрыть тайну гибели удалось лишь через несколько лет. При испытаниях моделей в аэродинамической трубе больших скоростей было выявлено явление затягивания самолёта в пике, бороться с которым тогда не умели.

Похоронен на кладбище посёлка Малый Исток, недалеко от аэропорта Кольцово. В 1963 году на его могиле установили обелиск.

Юрий Гагарин говорил: «Без полёта Григория Бахчиванджи, может быть, не было бы и 12 апреля 1961 года».